Geführte Endurotouren für Reiseenduros

Wie gut muss ich sein?

Kommt auf die Tour an.

Easy: Training & Tour wendet sich an Einsteiger und zum Auffrischen.
Mittel: Für die Touren in Rumänien, Italien und Portugal sollte man etwas Offroad-Erfahrung mitbringen.

Anspruchsvoll: Die Franken Rally hat den höchsten Offroad-Anteil und v.a. bei Schlechtwetter einige Herausforderungen, ideal für geübte Enduristen mit mindestens 50-50-Reifen.

Welche Maschinen dürfen mit?

Im Prinzip alle geländegängigen Motorräder. Aber am leichtesten tut man sich mit Reise-Enduros oder Leicht-Enduros. Leistung ist weniger wichtig, mit niedrigem Gewicht tun sich die meisten leichter.

Wie hoch ist der Offroad-Anteil?

Zwischen 3% (Friaul) über 40% (ACT Rumänien) bis zu 80% (Bayern, Lombardei). Keine Angst: Nichts Wildes, schon gar nichts Verbotenes. Wir fahren ungeteerte Waldwege, Schotterstrecken, teilwese Matsch.

Und wenn es regnet?

Selbst bei feuchter Witterung sind die Strecken mit guter Fahrpraxis und Enduroreifen auch mit großen Reiseenduros befahrbar. Ist es zu rutschig, lassen wir schwierige Passagen aus. Warum etwas übers Knie brechen? Unsere Devise: Mensch und Maschine sollen heil und happy zuhause ankommen.

Welche Reifen brauche ich?

Keine abgefahrenen! 4 mm Profiltiefe sollten es schon sein. Alleskönner wie Tourance Next oder Reifen für Mischeinsatz-Gelände-Straße wie Conti TKC 70 oder Pirelli STR passen für leichte Strecken im Trockenen perfekt. Mit sogenannten 50-50-Reifen hat man wettertechnisch mehr Reserven: Heidenau K60 Scout/Ranger, Bridgestone AX41, Michelin Anakee Wild oder Mitas E-07 erfreuen sich großer Beliebtheit. Und bieten gerade bei durchwachsenem Wetter deutlich mehr Grip = Sicherheit. Bei schwierigeren Touren in den Bergen oder bei der Franken Rally bei möglicherweise durchwachsenem Wetter empfehlen wir 50-50 oder noch stolligere Reifen.

Technische Hilfe?

Ich bin zwar kein Zweiradmechaniker, aber ein paar Grunddinge kann ich doch. Und habe einiges an Ersatzteilen und Werkzeug dabei. Nicht nur zum Reifenflicken ;-)

Welche Maschine fährt unser Tourguide?

Im Moment am liebsten eine Honda CRF 300 L.

Wie läuft das Wochenende Training & Tour ab?

Wir treffen uns am Samstag- und Sonntagmorgen im Hotel (wird nach der Anmeldung verraten). Kurze Besprechung, Start um 9 Uhr. Wir gehen auf unsere Teilnehmer ein: Keiner soll sich überfordert fühlen. Aber beim bequemen Hinterherfahren auch nicht unterfordert ;-)

  Bei den Training & Tour werden Übernachtungs-/Beherbergungsvorschläge nach Anmeldung mitverschickt. Verschiedene Preis- und Komfortklassen. Da findet jeder seinen Favoriten. Das Verfahren hat sich bewährt. Manche kommen mit Wohnmobil und suchen einen Campingplatz nahebei.

Wie laufen längere Reisen wie z.B. nach Italien oder Rumänien ab?

Entweder fährst du auf eigene Achse zum Hotel. Oder schließt dich uns mit deiner Enduro ab Nürnberg an. Übernachtung, Frühstück und leckeres Abendessen je nach Tour teilweise im Preis enthalten. Die Strecken sind vorbereitet, mehr als genug Auswahl. Das besprechen wir gemeinsam und wählen die uns liebsten Strecken aus. Und wenn wir was Interessantes auf dem Weg sehen, halten wir gerne an. Pausen wird es ausreichend geben. Denn nur Fahren wäre schnell fad.

Wie sieht's mit Bildern aus?

Wer will, nimmt seine Kamera oder Handy mit. Wir machen genügend Stopps für Erinnerungsbilder.

Jeder Teilnehmer erhält außerdem digitale Profibilder von der Tour in voller Auflösung fürs heimische Fotoalbum, kostenlos. Das ist unser Service.